Proč se nestavějí cyklostezky, když…
Oficiální výmluvou, proč nejsou peníze na cyklostezky, je, že se nejprve musí vyřešit automobilová doprava. Ukázkovým příkladem je Praha a její tolik diskutovaný silniční obchvat. Zdá se, že politiky a úředníky, kteří o financích v dopravě rozhodují, zatím nenapadla jiná varianta.
Zdroj: Národní strategie rozvoje cyklistické dopravy. Metodický postup realizace, Centrum dopravního výzkumu, prosinec 2002.
Neodvažuji se nabídnout smělou vizi, že by se ve městě nejprve vyřešila cyklistická doprava, a pak by se přistoupilo k automobilům (možná by mezi tím tento problém zmizel sám). Kompromisním řešením by však bylo věnovat se oběma dopravám půl na půl.
Budoucnost silničního okruhu se ztrácí v mlhách
Silniční obchvat je velmi dlouhodobá záležitost a vypadá, že bude vznikat ještě velmi dlouho, minimálně deset let. O to, kudy povede jeho trasa, se už mnoho let hádají tisíce lidí, a peníze zatím stojí a ztrácejí se. O to, kudy povede cyklostezka, se snad nehádá nikdo a peníze by mohly být velmi rychle a účelně investovány.
Z jakého důvodu se ovšem dává automobilové dopravě přednost, není úplně jasné. Je to zřejmě zastaralé smýšlení a názor, že dopravu vyřeší jedině takové silnice, kam se všechna ta auta vejdou. To znamená široké, rovné, mnoho jízdních pruhů, mimoúrovňové křižovatky… Nebudu zde rozebírat původ tohoto názoru (pro zasvěcené: Le Corbusier). V dopravě však platí známá zákonitost: Nabídka zvyšuje poptávku a naopak. Čím lepší silnici nabídneme, tím víc aut po ní bude jezdit. Silnice přestane stačit a začne poptávka po rozšíření silnice. Nabídneme rozšířenou silnici a brzy zase nebude stačit a tak dále. Pokud chceme z tohoto bludného kruhu vystoupit, musíme dopravu regulovat.
Kolo je ve městě rychlejší než auto
V západní Evropě se už poučili. Oficiální příručka pro cyklistiku Evropské komise přináší zajímavá data, která by měla každého úředníka státní správy či samosprávy přesvědčit o nutnosti regulace automobilové dopravy. Představte si silnici. Typický jízdní pruh má šířku 3,5 metru. Za jednu hodinu zde lze v přepočtu přepravit:
22 000 lidí kolejovým vozidlem (tramvaj, vlak, metro)
19 000 lidí pěšky
14 000 lidí na kole
9 000 lidí autobusem
2 000 lidí autem
Do vzdálenosti 5 km je kolo ve městě rychlejší než automobil. Do vzdálenosti 8 km je ještě jeho rychlost s autem srovnatelná. Jízda na kole je ve srovnání s jízdou v automobilu 50x bezpečnější a vyžaduje jen jednu dvanáctinu prostoru, který ve městě zabírá automobil. Znečištění skleníkovými plyny při provozu jízdního kola je nulové, zatímco znečištění skleníkovými plyny z individuální dopravy v devadesátých letech stouplo.
73% občanů EU se domnívá, že investice do infrastruktury a provozy jízdních kol by měly mít přednost před individuální automobilovou dopravou. Britská lékařská asociace označila cyklisty (ti, kteří dojíždějí denně alespoň dvakrát 15 minut) za zdravější, než jsou motoristé. Motoristé paradoxně díky uzavřenému prostoru automobilu dýchají dvakrát více oxidu uhelnatého, dvakrát více oxidů dusíku, šestkrát více benzenu, pětkrát více toluenu a čtyřikrát více xylenu než cyklisté jedoucí po téže komunikaci.
A proč se tedy nestaví cyklostezky?
Diskuse
Diskuze k článku
Re: ještě doplnění
- Autor jk
- Datum a čas 17.9.2003 09:59
Re: Re: Re: ještě doplnění
- Autor jk
- Datum a čas 17.9.2003 09:51
- Autor hanka
- Datum a čas 16.9.2003 18:56
Ekonomická úvaha
- Autor jh
- Datum a čas 16.9.2003 17:07
Re: Re: ještě doplnění
- Autor jh
- Datum a čas 16.9.2003 15:19
Re: ještě doplnění
podle čeho usuzuji
- Autor Lukas B.
- Datum a čas 16.9.2003 12:28
Nikoho to nezajímá...
Re: několik připomínek
- Autor jk
- Datum a čas 16.9.2003 10:51
Re: ještě doplnění
- Autor jk
- Datum a čas 16.9.2003 10:26
Česká Kanada si vybrala agenturu Cognito ke své propagaci
Švýcarské slepice snášejí málo vajec
Může se hodit
Nejčtenější články
Krkonoše AKTUÁLNĚ 2024
Uhlobaroni ze Sokolova dali ruce pryč od Klínovce
Smrt dvou mladých žen na ferátách = podmínečné tresty
Třetina švýcarských zaměstnanců pracuje pro stát
Bitcoiny a budoucnost plateb: jak BitQT mění hru
Regiony
Kalendář akcí Zobrazit všechny akce
AKCE | KDE | INFO | KDY | ČAS |
---|---|---|---|---|
Designblok | Praha | 2.-6.10. | 2.10. | |
Tour Salon - veletrh | Polsko, Poznaň | 4.-6.10. Cestování | 4.10. | |
Vinobraní | Valtice | 4.-5.10 | 4.10. | |
Duchové a dušičky | Sovinec | 5.-6.10. | 5.10. | |
Den s myslivci | Hradec Králové, Stříbrný rybník | 12.10. | ||
Velká pardubická | Pardubice | Steeplechase | 13.10. | |
Nautic en Seine - veletrh | Francie, Hauts-de-Seine | 15.-20.10. Lodě | 15.10. | |
COTTM - veletrh | Čína, Peking | 16.-18.10. Cestovní ruch | 16.10. | |
Zavírání Skaláku | Sedmihorky, Koupák | Horolezecká brigáda | 19.10. | 09:00 |
Mezinárodní festival outdoorových filmů | Frýdlant nad Ostravicí, kulturní centrum | 22.-24.10. | 22.10. |
Diskuse
Participate with our comm... | Felixhog, 2.10.2024 5:04, 1 příspěvek |
Bunkr nikdy nebyl chatou ... | Michael Beranek, 1.10.2024 19:01, 2 příspěvky |
INU | Honza, 1.10.2024 12:18, 2 příspěvky |
Refuge de Gouter - Chalet... | Honza, 1.10.2024 12:13, 4 příspěvky |
Chyba v textu - pardon | Michael Beranek, 1.10.2024 3:42, 4 příspěvky |
Refuge de Gouter - Chalet... | Michael Beranek, 30.9.2024 22:08, 4 příspěvky |
Onemocnění kloubů | Miřo, 30.9.2024 14:55, 11 příspěvků |
INU | Honza, 30.9.2024 8:46, 4 příspěvky |
Saský burčák | Kuba Turek, 27.9.2024 21:38, 3 příspěvky |
Podivna fotografie | Michael Beranek, 27.9.2024 20:21, 3 příspěvky |
Fórum Zobrazit všechny příspěvky
Nemoci | Horydoly , 18.9.2024 11:40 |
RunTour Brno byl přeložen... | Horydoly , 14.9.2024 14:54 |
NIGHT RUN PRAHA PŘESUNUT | Horydoly , 13.9.2024 22:47 |
Zásadní odhalení skrytého... | milan šupa, 5.9.2024 19:25 |
ultimátní běžecký závod | Horydoly , 2.9.2024 17:55 |
Bike Valachy Bílá láká na... | Horydoly , 2.9.2024 10:41 |
Pálavské vinobraní | Horydoly , 30.8.2024 14:40 |
Země V4 spustily společno... | Horydoly Open, 30.8.2024 14:24 |