Mánie obytných aut končí, krachují první firmy

Ceny obytných aut se nesmyslně vyšplhaly i díky manipulativním článkům v mnohých médiích. Autorem takových článků byli často lidé napojeni na prodej a půjčování obytných vozidel.

Zpráva přišla ve středu 13. listopadu z bavorského Jandelsburunnu. Firma, kde se montují obytné automobily, od pondělí 18. listopadu zastavuje výrobní linky. Svým zaměstnancům to podle bavorského deníku Passauer Neue Presse vedení společnosti oznámilo dopisem. Zastavení výroby se netýká jen bavorského podniku, ale také toho v maďarském Nagyorooszi.

ROZHOVOR: Karavan se vlastně nevyplatí

Anton Autengruber, předseda podnikové rady v závodě Jandelsbrunn, novinám řekl, že výroba by se do normálního režimu měla vrátit v roce 2025. "Jsem přesvědčen, že příští rok se situace opět zlepší. Není to problém, který by se týkal pouze společnosti Knaus Tabbert," uvedl Anton Autengruber a dodává, že ekonomickou nejistotou trpí celý průmysl a automobilový průmysl. Knaus Tabber zaměstnává v Německu a Maďarsku asi čtyři tisíce lidí. Závod v bavorském Jandelsbrunu je vůbec největším výrobním areálem společnosti, funguje od roku 1970 a na montážních linkách tam pracuje na sedmnáct stovek zaměstnanců nejen z Bavorska, ale hlavně z České republiky. Vyrábí tam karavany a obytné vozy značek Knaus a Weinsberg. Tedy vyráběly.

Můj osobní odhad je takový, že produkce se bude v roce 2025 jen těžko obnovovat a pokud ano, nepředpokládám, že přesáhne objem více než 50 % oproti roku 2023. Právě tato společnost se těšila z covidové a pocovidové mánie.

Dále zbankrotoval jeden z velkých hráčů na trhu prodeje a půjčování karavanů. Prostě jen tak ze dne na den vyhlásili bankrot. Kdo bude další?

NA CO MYSLET PŘEDEM: Než vyrazíš na cestu v karavanu

Očekává se, že nyní poroste trh s ojetými obytnými vozy a to napřímo mezi prodávajícím a kupujícím, bez zprostředkovatelů, kteří jako mezičlánek navyšují ceny.

I na český trh vstupují známé velké cestovní kanceláře. Moderní karavanistická mánie končí a lidé se odklánějí od karavanů, vracejí se zpět do hotelových resortů. Data potvrzují i letištní statistiky, kdy opět obrovsky roste zájem o tento způsob dopravy, zejména na dovolenou.

VANLIFE: Pohled z druhé strany

Cestovní ruch má obrovský potenciál a investují se do něj miliardy eur, s karavaningem se ale již moc nepočítá, čemu odpovídají i omezení zaváděná mnohými státy.

Pozdravujeme ty, jenž naše odhady hejtovali, vysmívali se jim, dělali paniku, aby zájemci nakoupili obytná auta, protože se čekací doba bude prodlužovat a nebudou. Je po panice. Aut je dost a bez zájmu stojí na odstavných plochách. Nebojíme se nazvat věci pravým jménem. 

INFO: Česká národní asociace kempingu a karavaningu