Den bez aut je svátek demagogie a ohlupování

Den bez aut je svátek demagogie a ohlupování
SDÍLEJ:
Vážení přátelé, budu ignorovat inciativu spolku Děti Země, která se jmenuje Den bez aut. Doporučuji vám to také. Dopravte se proto do školy, do práce, za zákazníky nebo přáteli nebo kamkoli jinam tak, jak vy sami uznáte za vhodné a praktické. Na dětinskou propagandu neberte vůbec ohled.

Jsme svobodná země, každý z nás má určující roli a jen hlupák nebo zbabělec se jí vzdává ve prospěch aktivistů.

Děti Země beze mě

Den bez aut připadl na 22. září a probíhá v rámci tzv. Evropského týdne mobility.

Podle organizátorů je cílem akce poukázat na problémy v dopravě, každopádně pouze na ty problémy, které sami autoři jsou schopni vidět - a oni jsou jich kvůli vlastní zaslepenosti schopni vidět pouze malou část. Citujme: "Dílčími cíli jsou: a) zaktivizovat různé organizace, které se zabývají dopravou, b) více zviditelnit často lokální dopravní problémy, c) získávat podporu veřejnosti, institucí, veřejné správy a osobností proti šíření automobilové kultury, d) zvyšovat zájem sdělovacích prostředků o důsledky dopravy na zdraví lidí a životní prostředí."

Tolik citát. Závěry si utvořte sami.

Odmítněme Den bez aut, protože:

* na naše auta jsme nabyli poctivým způsobem. Jeho vlastnictví a používání rozhodně nepředstavuje něco, za co by se slušný člověk měl stydět nebo měl být dokonce aktivisty ostrakizován.

* vaše auto jistě prošlo schvalovacím procesem, který je v naší zemi závazný. Jedná se jednak o schvalovací proces před uvedením do provozu, jednak o pravidelnou technickou a emisní kontrolu. Jeho provoz je tedy legální z hlediska bezpečnosti i životního prostředí. Kdo tvrdí opak, lže.

* pro mnohé z nás znamená automobil prostředek obživy a výdělku, který není možné nahradit žádným jiným dostupným dopravním prostředkem. Tuto okolnost aktivisté v jejich teoriích zcela opomíjejí, spíše ji nechápou, protože sami mají o způsobu, kterým se podstatná část národa musí živit, velmi mlhavé představy.

* nevíme, kde organizátoři berou drzost určovat lidem, co je správné a co je špatné. Když chtějí organizátoři Dne bez aut změnit běh věcí veřejných, ať se nechají zvolit a vstoupí na politickou dráhu. Do té doby postrádají mandát.

Jistě je mnohým z nás znám osobnostní profil některých aktivistů a víte sami, že tito lidé skutečně nemají žádný předpoklad zasahovat do našeho života. Jejich cílem ve skutečnosti není dosáhnout jakýchkoli zlepšení, ale naopak poštvávat lidi proti sobě s cílem politicky nebo ekonomicky profitovat na takto vyvolaném sporu.

Běžná praxe ukazuje, že řidiči, motocyklisté, chodci a cyklisté jsou schopni bez problémů koexistovat i bez podpory aktivistů, tedy - aktivisté jsou pro slušného člověka nepotřební.

* již při letmém pohledu na stránku akce Den bez aut je zjevné, že se na akci jako sponzoři podílejí organizace podnikající ve veřejné dopravě, především České dráhy, jejich servisní organizace a firmy na nich závislé.

České dráhy jsou již celá desetiletí proslulé bídnou kvalitou služeb a zdůvodňují ji nedostatkem financí. Osobní doprava, kterou ČD provozují, je v hluboké ztrátě, ale přesto ČD nacházejí prostředky k tomu, aby se podílely na kampaních aktivistů.

Zákazníci Českých drah mohou sami posoudit, zda výše jízdného a kvalita služeb, které tato organizace poskytuje, ospravedlňují takový sponzoring. Kromě toho, významným sponzorem Dne bez aut se stává každý daňový poplatník, protože ČD požírají rok co rok milardové dotace od státu. Tázal se vás někdo, zda při zakoupení jízdenky nebo sestavování daňového přiznání chcete podpořit nějaké nevládní organizace?

* akce Dětí země nepostrádají rysy nátlakového jednání až ekoterorismu. Školení pořádaná zahraničními specialisty, aby tuzemští eko-commandos věděli, jak protestovat, nátlak na lokální politiky pomocí vlastních lidí v médiích a vlivových agentur nebo argumentace nesmyslnými čísly vycucanými z prstu a obstrukce na úřadech patří k těm nejznámějším.

Zvažte proto dobře, zda se podílet na tvorbě jejich nástrojů k získávání politického vlivu, nebo jim ty nástroje naopak odebírat.

* naši lokální, regionální a republikoví politici jsou příliš stižení klientelismem, svázaní vlastním P.R., slabí a nerozhodní, aby si dovolili NGOismus odmítnout. V atmosféře politické korektnosti a zaplevelení státní správy exponenty levice si netroufnou postavit se aktivistickému nátlaku čelem a říci jasné a rozhodné NE, JÁ SE NEUČASTNÍM, i kdyby to sami tak stokrát cítili.

Podvolují se jim a sahají k různým ústupkům, například zneužívají svěřené moci úřední a vyslovují svévolné zákazy, které komplikují lidem život.

Budeme jim tedy muset pomoci a ukázat aktivistům zdvižený prostředník sami.

Autor je vydavatelem serveru Zmrdi, vohnouti, politika, společnost, kultura...

SDÍLEJ:

Diskuse

Ochrana proti spamu. Napište prosím číslo dvacet-čtyři:

  • Captcha Image

Diskuze k článku

Re: Re: zpochybňuju argumenty
šišmarjá! chválYhodné!
  • Autor Lukas B.
  • Datum a čas 21.9.2006 13:20
Reaguj
Re: zpochybňuju argumenty
pár malejch šťouravejch dotazů: 1. samozřejmě planeta zaplesá, když se technologicky vrátíme do dvanáctého století, anebo spíš do druhého tisíciletí před kristem, kdy byla z důvodu rozmachu mořeplavby vykácena většina libanonských cedrů. to asi nechcete. oukej, tak si nechte ty kecy o tom, že někdo rád a nadšeně dejchá zasajrajtěnej vzduch. je to volba, bude ten vzduch o fous horší, padne na to část příjmů, ale nebudu mrznout v jeskyni. samozřejmě katalyzátory, emise, blablablabla2. Ať chceme nebo nechceme, tak je automobilová doprava tahounem ekonomiky. jistěže je chválihodné apelovat na svědomí každého, aby se zdržel zbytných jízd (třeba pro balenou pitnou vodu, 1km do posilovny apod). ale blokování kupříkladu inštalatéra spěchajícího za kšeftem se mi nelíbí. 3. domnívám se, že tím řadového voliče akorát nakrknete. je to cílem?4. viděno zvenku, je ta parta aktivistů pěkná sebranka. ideologicky podbarvený boj proti aktuálně nejrozumnějšímu zdroji elektryky, podpora zdrojů se zápornou nebo nanejvýš vyrovnanou bilancí, přivazování se ke spolaně, ta blamáž s geneticky modifikovanou sojou... no a teď cyklistická obstrukce. viděno zvenku je to bez ohledu na rozumnost požadavku na první pohled další ptákovina.5. prachy, prachy! pohonné hmoty jsou zatíženy spotřební daní. kolik je to ročně? a dál, lze srážky ze mzdy někoho, kdo je placen z veřejného rozpočtu, považovat za skutečné daně? no nic, už se tady dlouho nestrhla pořádná hádka.
  • Autor Lukas B.
  • Datum a čas 21.9.2006 13:17
Reaguj
Re: proč jim děláte reklamu
Další, který ví, co je třeba podpořit a kterému názoru se nemá dělat reklama:-/
  • Autor Joe
  • Datum a čas 21.9.2006 13:15
Reaguj
Než jsem stihl napsat svoji reakci, Kuba řekl to samé..
  • Autor Houba
  • Datum a čas 21.9.2006 13:03
Reaguj
Druhá strana..
Kuba Turek dal hlas i „druhé straně“. Já s názory D_FENSe nesouhlasím, ale že je tu jeho článek, vnímám spíše pozitivně.
  • Autor Houba
  • Datum a čas 21.9.2006 13:01
Reaguj
Re: proč jim děláte reklamu
Nikomu a ničemu neděláme v redakčních materiálech reklamu. Dnu bez aut, D-fensovi, Ministerstvu životního prostředí ani nikomu jinému. V případě Cyklojízdy se snažíme přinést pohled na tuto akci z více stran. Pokud byste měl jakékoliv ARGUMENTY pro, anebo proti, rádi je uveřejníme.
Reaguj
proč jim děláte reklamu
Nechápu, proč tomu serveru děláte tímto článkem reklamu? Aktivity na zlepšení stavu dopravy ve velkých městech je třeba podporovat a ne se jim vysmívat.
Reaguj
zpochybňuju argumenty
D-fensi, nemám nejmenší právo ani chuť zpochybňovat Váš záměr neúčastnit se Dne bez aut. Co ale zpochybním rád, je Vaše argumentace.1) Jistě, žijeme ve svobodné zemi. K tomu patří i to, že soukromé vlastnictví (například automobilu) je nezcizitelným ústavním právem. Ovšem není jediným ústavním právem.2) K nim patří také svoboda pohybu. Tou ovšem nedisponují pouze automobilisté, ale i ti, kteří právě auto neřídí či dokonce nevlastní. A automobilový provoz a jemu uzpůsobená infrastruktura chodcům a cyklistům svobodu pohybu zhusta výrazně omezují.3)Den bez aut nemá za cíl útočit na právo vlastnit a používat automobil. Upozorňuje na problémy, které to s sebou nese (emise, zábor prostoru, hluk, nehodovost...) a vyzýva k zamyšlení nad intenzitou jeho používání a k jeho využívání racionálnímu.4) I z daní chodců a cyklistů se hradí infrastuktura pro řidiče. Zatímco z vašich daní se až dosud neuhradil jediný metr stezky pro cyklisty v centru Prahy.5) Nikdo neurčuje, co je správné a co je špatné. Cyklisté se cyklojízdami brání proti faktu, že na ně jejich město nemyslí s bezpečností jejich pohybu po městě. Den bez aut upozorňuje, že "díky" autům dýcháme každoročně o 30 % víc prachu, neklesající množství oxidů dusíku a o dalších 30 % stoupají emise skleníkového plynu CO2. To je skutečnost, nikoli určování dobrého a špatného. Jakékoli snížení uvítám, přestože si umím představit (i když ne vysvětlit), že vy možná se těšíte, až budete něčeho takového dýchat víc. Nikdo vám ovšem nebrání, jít se nadýchat třeba do koksovny, zatímco mě stále silnější automobilový provoz nedává žádnou možnost jít v Praze po chodníku nebo jet na kole a kila podobných látek nevdechovat.6) Sleduji, že jste si oblíbil termín pana prezidenta NGO-ismus. Ale pokud byste pana prezidenta skutečně, ale skutečně dobře poslouchal, zjistil byste, že NGO-ismus je podle něj ideologie, podle níž by nevládní organizace měly ROZHODOVAT. Dnem bez aut za vás nikdo nerozhoduje, tím méně jakákoli NGO. NGO Vás pouze vyzývají, abyste se sám svobodně zamyslel nad důsledky svého každodenního rozhodování a nabízejí svůj náhled na alternativní řešení. Ber-neber. Nabídka myšlenky, aktivity a řešení se dá jen velmi obtížně anebo s velmi omezenou schopností vnímání nazývat (eko)terorismem.Ze všech těchto důvodů se já naopak ke Dni bez aut velmi rád připojím a pojedu také na cyklojízdu dát najevo, že Pražané nejsou jen řidiči, že se tu také pohybují lidé jinak než jednička-neutrál-brzda a rádi by k tomu měli odpovídající podmínky, na něž si, stejně jako řidiči, odvádíme své nemalé daně.
  • Autor Kuba K.
  • Datum a čas 21.9.2006 10:38
Reaguj
Re: D-fens
Šťastný život s auty si soudruzi rozvracet nedáme, hurááááááá! :-))
  • Autor Radek J.
  • Datum a čas 21.9.2006 10:30
Reaguj
D-fens
Trochu demagogické, ale ne více než pan Křivohlávek. Navíc dobře vyargumentované. Gratuluji!
  • Autor Novinář
  • Datum a čas 21.9.2006 09:44
Reaguj
Celkem 42 příspěvků v diskuzi


Česká a slovenská stopa na Tour de France

Česká a slovenská stopa na Tour de France

Česko a ani bývalé Československo není zemí zaslíbenou silniční cyklistice. Máme na to malé hory, špatné silnice a bezohledné řidiče v provozu. Přesto čas od času zazáří česká hvězda na Tour de France.... celý článek

22 týmů na Tour de France

Šumava AKTUÁLNĚ 2024

registrovat

Podívejte se na inspiraci k cestování po Evropě.
Hledáte si ubytování v ČR nebo na Slovensku? Doporučujeme chaty a chalupy k pronájmu za nejlepší ceny. I levné ubytování si najdete na portálu MegaUbytko.cz.
CHORVATSKO 2024 levné ubytování v apartmánech a pokojích po celém Jadranu bez provize cestovkám.







Nejčtenější články

Slepice je menší než kohout

Slepice je menší než kohout

Na dohled od Novohradských hor se rozkládají Slepičí hory. Nejsou moc veliké, jak lze tušit už podle názvu, ale stojí aspoň za krátkou návštěvu. Z Nových Hradů sem vede cesta hezkou
Jak vybrat nejlepší cyklistické kalhoty pro ženu?

Jak vybrat nejlepší cyklistické kalhoty pro ženu?

RADY DO OBCHODU Ženské cyklistické kalhoty na různé disciplíny se vyrábějí podobně jako pro muže, ale přesto se poněkud liší střihem i materiálem. Ženy na kole navíc vyžadují větší pohodlí a hezčí
Cyklonovinky 2024

Cyklonovinky 2024

KARLOVY VARY Krátké zprávy ze světa velkých kol, tlustých pneumatik, odrážedel, skládaček, lehokol, koloběžek a cyklostezek.
Stovky cyklistů oslavily Světový den kola průjezdem Prahy

Stovky cyklistů oslavily Světový den kola průjezdem Prahy

Dokonce i rodiny s dětmi na kolech projely místa běžně určená jen těm nejodvážnějším, například pražskou Severojižní magistrálu. Zahraniční zkušenosti ukazují, že kolo do města patří a je důležitou součástí dopravního mixu. "Díky
Na kole v Krkonoších? Rozpaky jsou na místě

Na kole v Krkonoších? Rozpaky jsou na místě

Krkonoše se k bicyklům nestaví úplně přívětivě. Neexistují trasy, jak přejet z jednoho údolí do druhého přes hřebeny a propojit túru do pěkného okruhu. Cykloturistika proto dává smysl jen v podhůří.

Kalendář akcí Zobrazit všechny akce

AKCE KDE INFO KDY ČAS
Tour Austria Rakousko, Innsbruck 2.-7. Silniční kola 2.7.
Eurobike - veletrh Německo, Frankfurt 3.-7.7. Cyklistika 3.7.
MTB Trilogy - etapový cyklomaraton Teplice nad Metují 4.-6.7. Horská kola 4.7.
Maratona dles Dolomites - cyklomaraton Itálie, Alta Badia Silniční kola 7.7.
Route 66 - fotovýstava Mělník, Regionální muzem 9.7.-1.9. Fotografoval Ivo Drahorád 9.7.
Salzkammergut - cyklomaraton Rakousko, Bad Goisern Horská kola 13.7.
Sudety MTB - cyklomaraton Polsko, Karpacz 22.-26.7. Horská kola 22.7.
Šumavský cyklomaraton Zadov Horská kola 27.7.
Krušnoman Triatlon Most, Matylda   28.7.
Klínovec Boží Dar Silniční kola 3.8.

Diskuse

teynfjdu purchase, 6.7.2024 0:16, 118 příspěvků
dvxmj gcbww aqrnb aviator game, 6.7.2024 0:07, 118 příspěvků
Omyly a chyby na drahách PK, 5.7.2024 21:20, 3 příspěvky
INU Honza, 5.7.2024 20:20, 3 příspěvky
a také.. Honza, 3.7.2024 9:20, 14 příspěvků
Státy, kde na dálnici oso... Honza, 1.7.2024 13:22, 14 příspěvků
Státy, kde na dálnici oso... Michael Beranek, 1.7.2024 12:05, 14 příspěvků
Doping na Tour de France ... Michael Beranek, 1.7.2024 11:36, 1 příspěvek
Chyba Klekí Petra, 1.7.2024 11:25, 1 příspěvek
Lítání, climbing, yachting kladivo, 28.6.2024 11:35, 1 příspěvek

Fórum Zobrazit všechny příspěvky

Sex ve třech zažívá boom Horydoly , 27.6.2024 13:58
Barefoot pro volný čas Horydoly , 26.6.2024 12:38
Mořské kajaky Horydoly Open, 17.6.2024 12:10
Cyklistický závod L´Etape... Horydoly , 15.6.2024 3:43
Pádlojízda po Vltavě Horydoly , 4.6.2024 12:39
Vodácké závody 2024 Horydoly , 4.6.2024 12:30
Středočeský kraj se připo... Horydoly , 4.6.2024 2:30
Nebuďme vesmírným zákonem... milan šupa, 29.5.2024 19:47