![7 let od skalního řícení v Bergellu: cestovní ruch stále trpí 7 let od skalního řícení v Bergellu: cestovní ruch stále trpí](/uploads/sources/hory/alpy/bergell/badile/cassin/4fd49bd06c516cde9d73aa58d0daa15f_vrchol-z-vrcholu-jpg.jpg?width=200&height=134&fit=true)
Proč se nestavějí cyklostezky, když…
Oficiální výmluvou, proč nejsou peníze na cyklostezky, je, že se nejprve musí vyřešit automobilová doprava. Ukázkovým příkladem je Praha a její tolik diskutovaný silniční obchvat. Zdá se, že politiky a úředníky, kteří o financích v dopravě rozhodují, zatím nenapadla jiná varianta.
Zdroj: Národní strategie rozvoje cyklistické dopravy. Metodický postup realizace, Centrum dopravního výzkumu, prosinec 2002.
Neodvažuji se nabídnout smělou vizi, že by se ve městě nejprve vyřešila cyklistická doprava, a pak by se přistoupilo k automobilům (možná by mezi tím tento problém zmizel sám). Kompromisním řešením by však bylo věnovat se oběma dopravám půl na půl.
Budoucnost silničního okruhu se ztrácí v mlhách
Silniční obchvat je velmi dlouhodobá záležitost a vypadá, že bude vznikat ještě velmi dlouho, minimálně deset let. O to, kudy povede jeho trasa, se už mnoho let hádají tisíce lidí, a peníze zatím stojí a ztrácejí se. O to, kudy povede cyklostezka, se snad nehádá nikdo a peníze by mohly být velmi rychle a účelně investovány.
Z jakého důvodu se ovšem dává automobilové dopravě přednost, není úplně jasné. Je to zřejmě zastaralé smýšlení a názor, že dopravu vyřeší jedině takové silnice, kam se všechna ta auta vejdou. To znamená široké, rovné, mnoho jízdních pruhů, mimoúrovňové křižovatky… Nebudu zde rozebírat původ tohoto názoru (pro zasvěcené: Le Corbusier). V dopravě však platí známá zákonitost: Nabídka zvyšuje poptávku a naopak. Čím lepší silnici nabídneme, tím víc aut po ní bude jezdit. Silnice přestane stačit a začne poptávka po rozšíření silnice. Nabídneme rozšířenou silnici a brzy zase nebude stačit a tak dále. Pokud chceme z tohoto bludného kruhu vystoupit, musíme dopravu regulovat.
Kolo je ve městě rychlejší než auto
V západní Evropě se už poučili. Oficiální příručka pro cyklistiku Evropské komise přináší zajímavá data, která by měla každého úředníka státní správy či samosprávy přesvědčit o nutnosti regulace automobilové dopravy. Představte si silnici. Typický jízdní pruh má šířku 3,5 metru. Za jednu hodinu zde lze v přepočtu přepravit:
22 000 lidí kolejovým vozidlem (tramvaj, vlak, metro)
19 000 lidí pěšky
14 000 lidí na kole
9 000 lidí autobusem
2 000 lidí autem
Do vzdálenosti 5 km je kolo ve městě rychlejší než automobil. Do vzdálenosti 8 km je ještě jeho rychlost s autem srovnatelná. Jízda na kole je ve srovnání s jízdou v automobilu 50x bezpečnější a vyžaduje jen jednu dvanáctinu prostoru, který ve městě zabírá automobil. Znečištění skleníkovými plyny při provozu jízdního kola je nulové, zatímco znečištění skleníkovými plyny z individuální dopravy v devadesátých letech stouplo.
73% občanů EU se domnívá, že investice do infrastruktury a provozy jízdních kol by měly mít přednost před individuální automobilovou dopravou. Britská lékařská asociace označila cyklisty (ti, kteří dojíždějí denně alespoň dvakrát 15 minut) za zdravější, než jsou motoristé. Motoristé paradoxně díky uzavřenému prostoru automobilu dýchají dvakrát více oxidu uhelnatého, dvakrát více oxidů dusíku, šestkrát více benzenu, pětkrát více toluenu a čtyřikrát více xylenu než cyklisté jedoucí po téže komunikaci.
A proč se tedy nestaví cyklostezky?
Diskuse
Diskuze k článku
NÁROKY, ZMĚNY ČI SELSKEJ ROZUM...
Ono cyklostezky, smíšené stezky pro chodce či sportovní běžce v Praze Brně, a jiných velkých městech kontra obchvaty, magistrály pro auta, nákladáky jako vagony, a t.d. a t.d. Nepřipadá vám to dnes jako schozofrenie? Cožpak máme prostory jako USA, Rusko, či Kanada? A v Praze přibejvá a přibejvá lidí a s tím i tyhle vaše problémy. Vše je někde jinde. A sice v koncentraci fabrik, úřadů, kultůry a t.d. a zároveň vysoké nároky a ona "úroveň" jako v New Yoru, a vše dovážet, vyvážet a všechny problémy s tím spojené. A řešení? Prostě decentralizace všeho. A upřednostnění veřejné dopravy. V době, kdy si podnikatel i své cesty dá do odčitatelné položky se nedivme. To se to pak jezdí a celé rodince, Ergo žádné odčítání. Jednotná daň jako kdysi desátek a zbytek je na každém. A tvrdá kontrola trhu a kartelů.
- Autor Honza
- Datum a čas 16.8.2024 19:10
Re: několik připomínek
- Autor jelda
- Datum a čas 6.10.2005 20:14
Re: Re: ještě doplnění
- Autor Jirka
- Datum a čas 3.6.2005 16:08
Re: ještě doplnění
- Autor Tomas Telensky
- Datum a čas 5.6.2004 22:41
pro Lukase B.
- Autor albert
- Datum a čas 21.11.2003 18:32
bezpecnost
- Autor albert
- Datum a čas 21.11.2003 18:27
x Lukáš B.
- Autor Lukáš G.
- Datum a čas 30.10.2003 11:32
zazemi
- Autor blackbird
- Datum a čas 5.10.2003 21:48
Kolo a MHD
- Autor Kydlajs
- Datum a čas 22.9.2003 23:56
ještě k ježdění do práce
![7 let od skalního řícení v Bergellu: cestovní ruch stále trpí 7 let od skalního řícení v Bergellu: cestovní ruch stále trpí](/uploads/sources/hory/alpy/bergell/badile/cassin/4fd49bd06c516cde9d73aa58d0daa15f_vrchol-z-vrcholu-jpg.jpg?width=200&height=134&fit=true)
Cestovní kancelář FlyDovolená zkrachovala
Kdo otrávil orly mořské pod Brdy? Majitel rybníka v Jesenici
Může se hodit
Nejčtenější články
![Kdo otrávil orly mořské pod Brdy? Majitel rybníka v Jesenici Kdo otrávil orly mořské pod Brdy? Majitel rybníka v Jesenici](/uploads/sources/ostatni/zvirata/ptaci/orel/4bc2de8804f688c3a96fd33963dd34e8_orel2a-jpg.jpg?width=84&height=84&fit=true)
Kdo otrávil orly mořské pod Brdy? Majitel rybníka v Jesenici
Turistické infocentrum Středočeského kraje sídlí v Praze v Husově ulici
![Cestovní kancelář FlyDovolená zkrachovala Cestovní kancelář FlyDovolená zkrachovala](/uploads/sources/voda/more/turecko/f59b79927481866d5f6ac645ae2afb02_ilustracni-foto-inviaaaaa-jpg.jpg?width=84&height=84&fit=true)
Cestovní kancelář FlyDovolená zkrachovala
![7 let od skalního řícení v Bergellu: cestovní ruch stále trpí 7 let od skalního řícení v Bergellu: cestovní ruch stále trpí](/uploads/sources/hory/alpy/bergell/badile/cassin/4fd49bd06c516cde9d73aa58d0daa15f_vrchol-z-vrcholu-jpg.jpg?width=84&height=84&fit=true)
7 let od skalního řícení v Bergellu: cestovní ruch stále trpí
Regiony
Kalendář akcí Zobrazit všechny akce
AKCE | KDE | INFO | KDY | ČAS |
---|---|---|---|---|
Mezinárodní horolezecký filmový festival | Teplice nad Metují | 22.-25.8. | 22.8. | |
Země živitelka - veletrh | České Budějovice, výstaviště | 22.-27.8. | 22.8. | |
Soumrak nad Sovincem | Sovinec | 24.-25.8. | 24.8. | |
Výstava stanů | Praha, Letňany | 31.5.-25.8. | 25.8. | |
Bonsaje - výstava | Praha, Botanická zahrada Univerzity Karlovy | 27.8.-1.9. | 27.8. | |
Škola kouzel | Sovinec | 31.8.-1.9. | 31.8. | |
Bezpečné nábřeží | Hradec Králové | Integrovaný záchranný systém | 5.9. | |
Kaktusy a sukulenty - výstava | Praha, Botanická zahrada Univerzity Karlovy | 5.-15.9. | 5.9. | |
Dočesná | Žatec | 6.-7.9. | 6.9. | |
Pálavské vinobraní | Mikulov | 6.-8.9. | 6.9. |
Diskuse
blacksprut сайт зеркало | JefferyAmara, 24.8.2024 20:29, 10 příspěvků |
casino | Dmitrij, 24.8.2024 19:13, 3 příspěvky |
Kasino | Dmitrij, 24.8.2024 18:52, 1 příspěvek |
casino | Dmitrij, 24.8.2024 18:30, 1 příspěvek |
hry online | Jan Kováč, 24.8.2024 18:25, 1 příspěvek |
jhieh oembj uexuv | sildenafiliums, 24.8.2024 16:30, 120 příspěvků |
жесткое русское порно | FrankDib, 24.8.2024 16:06, 1 příspěvek |
sova обменник | JosephGag, 24.8.2024 13:35, 10 příspěvků |
The most qualified hemp p... | sativa gummies, 24.8.2024 12:52, 2 příspěvky |
jivcr isilh fqvqd | sildenafiliums, 24.8.2024 10:24, 120 příspěvků |
Fórum Zobrazit všechny příspěvky
Běží, má panenko! | Horydoly , 23.8.2024 15:50 |
Letní Letná | Horydoly , 17.8.2024 12:06 |
Kozí mejdan | Horydoly , 15.8.2024 1:23 |
Pražský veletržní areál 2025 | Horydoly , 14.8.2024 22:54 |
Běží, má panenko! | Horydoly , 13.8.2024 15:14 |
I zrakově postižené děti ... | Horydoly , 12.8.2024 16:53 |
Turistů ve středních Čech... | Horydoly , 12.8.2024 9:47 |
MILT Congress 2024 | Horydoly , 6.8.2024 16:12 |