Vstřícný cykloservis? Zlatý voči!

Michale, to není žádné dohadování, to je každodenní realita.

To, že si zákazník může servis vybrat, je naprosto jasné a taky to nikdo nerozporuje.

Co je ale divné, je fakt, že zrovna v servisech se drtivá většina lidí snaží ušetřit. Přitom v supermarketu lidé klidně vypláznou 2000kč a ještě nikdy jsem neslyšel, že by chtěl u pokladny někdo slevu, nebo cenu bez DPH.

To samé platí v hospodách, kde si zákazník vybere jídlo za 180kč a když dojde na placení, tak vyndá dvoustovku a řekne, dobrý !!!

Naprosto stejný člověk pak přijde do servisu třeba na výměnu destiček, je obeznámen, že to bude stát 1800kč, on to odsouhlasí a když si auto přijde vyzvednout, tak první co slyším je, nešlo by trochu slevit, nešlo by to bez DPH ?????

Takže v supermarketu zaplatí bez mrknutí oka přesně to co má, v hospodě klidně zaplatí víc, jen servis chce odrbat. PROČ ??????

Jinak, co se týče toho inženýra, tak ti jsou kapitola sama pro sebe. Ti se totiž až na vyjímky představují jako Ing Novák, Ing Sedláček ...atd. Tím pádem je identita jasná.  

A tento inženýr místo toho, aby si své auto v hodnotě cca 100tis nechal za max. 25tis opravit, tak ho svojí snahou ušetřit,  poslal do hrobu. Opravovat takové auto za skoro 200tis je nesmysl, to jistě sám uznáš. Takže místo ztráty 25tis. za opravu, tento inženýr ztratil celé auto za 100tis. V tomto stavu je auto neprodejné, protože jediné co v něm mělo nějakou hodnotu, on zničil. Víc jak 5tis za něj nikde nedostane a to bude ještě zázrak, když mu vůbec někdo nějaké peníze dá.

Takže to je asi to, co jsem chtěl sdělit a pouze jsem přidal pohled z druhé strany.

Jistě i ty máš svůj servis třeba na auto, sekačku či počítač. Ukaž v něm můj příspěvek a jsem na milion procent přesvědčen, že ti ho potvrdí. V servisech mají lidé se zákazníky naprosto stejné zkušenosti a je jedno, zda spravují počítače, nebo sekačky. A jak je vidět, někteří se v mém příspěvku dokonce poznají .... :-)

Vůbec nechápu o čem se zde dohadujete. Vždyť situace je úplně jasná : někdo něco chce, jiný něco nabízí a buď se nějak domluvějí anebo ne. Není třeba se rozčilovat, že pan inženýr si to nechal udělat někde jinde. Třeba to ani inženýr nebyl, ale ten člověk právo na to měl. Třeba se i poučil, třeba ne. Když prodávám hrušky a někdo si ke mně přijde hrušky koupit tak mu je buď prodám za cenu, která i pro mne je výhodná anebo mu je neprodám a ať si je koupí někde jinde. Všechno je otázkou pohledu na věc. Když mám pak poslední zbytek hrušek a chci se jich zbavit tak je prodám i pod cenou, kterou jsem si vykalkuloval, podobně jako třeba opravář, když nemá do čeho píchnout, sníží cenu až na minimum, kdy třeba bude mít zaplacenou  jenom režii. A že někteří zkoušejí navrhovanou cenu snížit? Mají na to právo to zkusit podobně jako opravář má právo na to přistoupit anebo ne. Nevidím v tom, na  rozdíl od jiných diskutérů,  žádný problém. Kapitalistický přístup  k věci bývá prostě někdy citelně nepříjemný.

A umíš číst ???

Vždyť to píšu v příspěvku níže !!!!

Polomotor 90tis, čerpadlo 35tis, vstřikovače 43tis, ventily 11tis, práce cca 15tis - dohromady 194tis.  

Tak chceš to opravit, nebo ne ???

Neber to osobně ale tohle je zhůvěřilost co píšeš:
Nechceš tvrdit, že servis může za to, že Ford nedodává náhradní písty, že Delphi nedodává vrchní díl vstřikovačů, že nedodává těleso čerpadla, že nejdou rozebrat a vyčistit tlakové ventily ....atd ???
Mě takové věci prostě nezajímají. Buď mi řeknete že mi kolo opravíte za nějakou částku a já to pak akceptuju nebo ne - ale s tímhle mě neotravujte. Já chci jezdit (autem nebo na kole) a za to platím peníze a né abych poslouchal kecy o nedodaných dílech, co nejste schopní si nasmlouvat s Fordem.  

A jak by měli servisáci jinak přemýšlet ???

Zákazník si svojí hloupostí zničí auto (kolo, motorku, vysavač, počítač...), dostane kalkulaci ceny a místo toho, aby poděkoval, začne nadávat a jde si to "opravit" sám.

A opraví to tím stylem, že to auto úplně zničí.

Můžeš konkrétně v tomto případě (co jsem popsal níže) uvést, na čí straně je chyba ???

Nechceš tvrdit, že náš servis může za to, že si pán spletl benzín s naftou, že díky své hlouposti auto týral až do momentu, kdy se zastavilo a že když se dalo auto ještě za relativně slušné peníze opravit, tak si ho opravil sám tak, že už nyní opravit nelze ???

Nechceš tvrdit, že servis může za to, že Ford nedodává náhradní písty, že Delphi nedodává vrchní díl vstřikovačů, že nedodává těleso čerpadla, že nejdou rozebrat a vyčistit tlakové ventily ....atd ???

Ale hlavně, že nerad do servisů chodíš. Je vidět, že jsi se v mém popisu poznal, jako by to byl příběh o tobě !!!!

A je to tady - tak přemýšlí servisáci. Proto tam taky jezdím nerad. Jediný opravář si vždycky popovídal s matkou o Tatramatce a byli spokojení ale ten už je pod hlínou.

Předně musím upozornit, že kolo moc neřeším, spíš jsem se odhodlal napsat díky přirovnání k autoservisu v článku.

Pracuji v autoservisu a s článkem bych si dovolil značně nesouhlasit. A rozhodně nebudu jediný, protože pár desítek podobných servisů znám osobně, de fakto se všichni v oboru znají.

Zákazníky bych rozdělil pouze do 2 skupin.

Ta první, to je ideál zákazníka, který přijede s problémem a CHCE ho vyřešit.  Zjistíme závadu, řekneme termín opravy a cenu. Zákazník to odsouhlasí a tím to končí. Tento typ zákazníka je bohužel tak 1 z 20 !!!!!!!

Tím druhým je vychcánek, který se o nic na svém autě nestará, přijede (v tom lepším případě) se šrotem a chtěl by to opravit IHNED, levně a hlavně bez DPH !!!!  Tomuto zjistíme závadu, řekneme cenu a termín a začíná divadlo. Coooooooo ????? Tolik peněz ????? Jak tooooooooo, když to do poslední chvíle jezdiloooooo a nic tomu nebylo  ????? (člověk taky do poslední chvíle žije, pak umře ale ještě 1 vteřinu před smrtí byl na živu)  To máte vysokohorskou přirážku, nebo co ????

Nastává každodenní dohadování ve stylu. Když tomu nic nebylo, tak proč jste k nám přijel ???? Když tomu nic nebylo, tak proč vám nejde nastartovat motor, proč auto nemá výkon, proč auto netopí, proč nebrzdí, proč nemáte 1/2 výfuku .... ???

Ono to totiž vůbec není o tom, že by servis nechtěl spravovat, jak se nám autor článku snaží sdělit. Servis klidně opravovat bude, ale zákazník to MUSÍ ZAPLATIT !!!!! Jenže zákazníci jsou spořílci a z 99% se snaží se vším vydrbat a pokud možno platit co nejméně.  Ono totiž stále platí, jak se do lesa volá, tak se z lesa ozývá !!!!

Zákazníci se neumějí chovat, přijedou z vrakem, na kterém je práce za 50 000Kč i s materiálem, ale chtěli by platit tak 2500, maximálně. A ještě si auto odvézt za 30 minut !!!!

Je to 14 dní, co k nám přijel na laně INGženýr, který si spletl u svého dieselového Forda pistole a natankoval benzín. A protože to byl dřevák, tak jel, dokud se Ford nezastavil. Pokud by dřevák nebyl, tak by se oprava nepřehoupla přes 10 tis Kč. Vytáhnout benzín, vyndat a vyčistit nádrž, vyndat čerpadlo, rampu a vstřikovače a ty nechat přetěsnit a seřídit (benzín v nich zničí těsnění - v tom lepším případě) a vše namontovat zpět, vyměnit filtr a uvést do chodu, cca 20-25 tis.Kč.

Pán se málem složil a začal nám nadávat. Tak jsem ho odkázal na firmu Ford, která mu auto prodala, ať mu to spraví levněji. Telefonoval tam přímo od nás, kalkulace zněla na 50-60 tis. Kč !!! Nová nádr, nové palivové vedení + kompletní repase vstřikovací soustavy. Ford se s tím nemaže.

Pán práskl dveřma, že si najde levnější servis a že jsme všichni zloději. ( ukázkové chování zákazníků k někomu, od koho chtějí pomoci) !!!!!!

No a v pátek ho přitáhla odtahovka z dálnice ..... :-))))))

Pan inženýr si nechal u "kluků v JZD" vytáhnout nádrž, koupil nejlevnější filtr na internetu, pročetl "odborné" diskuse, natankoval naftu a vylepšil jí olejem do sekačky. Aby to lépe šlapalo, tak opět na internetu (podle rad na odborném foru) , zakoupil čistící aditivum a tím ještě vylepšil ten Molotovův koktejl v nádrži. Auto nastartoval a vyrazil ho projet. Skončil na odtahu.

Nová kalkulace - auto sešrotovat, nebo prodat za 5000 na ND . Zadřené a rozšrotované čerpadlo (opravit nelze, nové 35 tis), zadřené vstřikovače, nové - 4x 10750 (opravit nelze díky šponám, které je ucpou a horní ucpaný díl nelze vyměnit), ucpané ventily - dohromady kolem 11tis., a jako bonus, propálené 2 písty - nelze opravit, protože Ford nedodává ND. Pouze polomotor, za cca 90 tis.

Cena opravy převyšuje skoro 2x cenu auta. A pán opět nadává !!!!!

Tak co s ním ???? Co by radil autor článku, jak by postupoval pan Kuba Turek ????

To samé je v lyžích. U Vršovického nádraží mi to udělají bez keců a když se zeptám, kolik to bude stát, tak řeknou, že ještě jednou nebo dvakrát se mi to vyplatí přebrousit. Když ty samé lyže nesu vedle Hudyho do Slezské tak mi dali najevo, že takové prkna může mít jenom socka.

Je to o výběru jako ve všem. Žil jsem na nejmenovaném sídlišti v Praze a běžně mi v obou servisech, co tam byly říkali "Přijďte za 3 měsíce, teď před sezónou máme plno". Teď bydlím o kousek jinde , mají tam také 2 servisy  a v obou mě vždy objednají za pár dní a v některých případech mi kolo opraví na počkání.

Je to taky o lidech.. setkávám se jak s nepříjemným a "jednodušším" personálem, tak s milými a ochotnými lidmi, co mi klidně na prodejně nevratně rozbalí zboží i když je o to neprosím jen aby mi ukázali, jak použít kónusový klíč..

Jinak přivézt levné několik let neudržované kolo do servisu je čistá naivita. Stejně tak naivní je to srovnání IT. Náhodou v tomto oboru pracuji a pokud přinesete svému správci několik let neudržovaný levný notebook, že s ním něco je, pošle vás taky doháje! Každý! Doporučí vám buď kompletní reinstalaci nebo ještě lépe koupi nového HW, protože ten starý levný už prostě nestačí nebo odešel..

A teď k tomu hlavnímu: Jestli ona není ta arogance hlavně na straně zákazníka. Když už o tom nic nevím, tak si nechám od servisáka alespoň poradit. Když mi řekne "Pane, to kolo je na vyhození a nebo repas za víc než stálo", tak na tom asi něco bude a chyba bude u mě, že jsem to kolo nechal několik let hnít ve sklepě.

A pak je tu možnost ještě se s tím člověkem dohodnout, že se s tím pokusí udělat něco tak, jak to je, ale pak se nemůžu divit, že vypláznu 500 za práci a 500 za nový řetěz a to kolo bude jenom v rámci možností zeřízenej šrot..

Prostě a jasně: Chcete-li mít spolehlivé kolo, musíte mu věnovat péči přímo úměrnou tomu, jak moc na něm jezdíte a jak bylo levné! K tomu máte dvě možnosti, buď solit prachy cykloservisům, nebo si základní věci udělat doma..

To, co popisuješ je samozřejmě průser za milion, ale často jde přesně o to, že servisák by chtěl ze staré plečky udělat nové kolo ale zákazník chce přitáhnout brzdu.

Když přijedu do servisu s rozhrkanou shnilou škodovkou na výměnu oleje, tak mě nenutí vyvařit všechny blatniky. Některé cykloservisy ano.