Město Frýdek-Místek se chlubí textilní minulostí. Turistům nabízí prohlídku bývalých továren Slezan. "Je brzké ráno a davy lidí míří do manufaktur, které mají ve Frýdku-Místku velmi dlouhou tradici." 

První továrnu na textil ve Frýdku postavil roku 1832 frýdecký Žid Josefa Munka. Další textilky založili po roce 1860 židovští podnikatelé Filip Landsberger, Alois Lemberger a později bratři Neumannové. K nim se poté přidal německý konkurent Jan Elzer.

Důležití frýdečtí textiláci založili tyto továrny: 

Landsbergerovi - textilka Slezan 01 (ředitelství Slezanu) včetně rodinné vily, později nový areál v Nádražní ulici

Lembergerovi - tovární komplex na hranici Místku a Koloredova (Slezan 03), vedle rodinná vila, která byla stržena při rekonstrukci Revoluční a Pionýrské třídy

Munkovi - tovární komplex v Nádražní ulici (Úřad práce) a Staroměstské ulici

Neumannovi - textilky ve Staroměstské ulici

Na začátku 30. let minulého století postihla textilní průmysl světová hospodářská krize. Zkrachovala továrna bratří Neumannů a po ní Munkova textilka. Adolf Lemberger spáchal sebevraždu kvůli ekonomickým problémům.

Roku 1945 byly vydány dekrety o znárodnění a zestátnění průmyslu, bank a dolů. Na jejich základě byly čtyři firmy zestátněny a ve Frýdku-Místku vznikl národní podnik Slezské bavlnářské závody. 1990 byl zprivatizován a 2008 zkrachoval. Tím se uzavřela frýdecká textilní historie, která se táhla od domácích manufaktur k textilním továrnám.

"Komentované prohlídky bývalých textilek lze objednat v městském infocentru," uvádí marketingová manažerka Turistického informačního centra Frýdek-Místek Lucie Talavašková.

Přesně před šedesáti lety vyjely první tramvaje T3 do pražské dopravy. V jízdním řádu se poprvé objevily 21. listopadu 1962. Čtrnáct tisíc vozů vyrobených ve smíchovské Ringhofferce, později přejmenované na Tatrovku, zamířilo nejden do československých měst, ale také do východního Německa, Rumunska, Jugoslávie a Sovětského svazu. Mezi lety 1962 a 1989 bylo vyrobeno 13 713 kusů, které jezdily ve 47 městech převážně ve východní Evropě.

Nesmrtelný design T3 je dílem Františka Kardause. Za dobu jeho existence se výrazně změnily pouze sedačky. Jednoduchá vyhřívaná laminátová sedadla byla nahrazena komfortnějšími z plastu.

Dnes T3 tvoří většinu tramvají pražského dopravního podniku. V provozu jsou jich čtyři stovky. Dopravce plánuje provoz nejméně do roku 2030. Je zajímavé, že modernější hranaté tramvaje T6 vyřadila Praha loni po 25 letech provozu. 

Rozhovor s Andreou Součkovou a Alenou Bartošovou, proč obouvat právě barefoot boty, jaké mají zdravotní benefity a jaký komfort poskytují.

Majitel firmy Nutrend podporuje nejtvrdší dezinformátory. Richard Zedník přivítal na firemním večírku Pavla Zítka a Libora Malého. Připomeňme, že Pavel Zítko prodával vouchery na neexistující krypto měnu Tycoon 69 nebo po smrti anglické královny ohlásil, že byla ještěr. Libor Malý se zase angažuje v proruských aktivitách. Nutrend je značka potravinových doplňků a proteinů především pro sportovce.

Špatný stav cyklostezky na Podolském nábřeží dokumentuje toto video. Asfalt je rozbitý, cesta úzká a sotva stačí pro cyklisty i koloběžkáře. Do toho se ještě motají chodci a jezdci na in-line bruslích. Navíc v posledních letech značně zesiluje provoz elektrokol a elektrokoloběžek.

Na této trase se ovšem mění věci k lepšímu. Za vlády Pirátů v Praze byl povolen úzký průjezd po chodníku pod Vyšehradskou skálou. Později přibyly nepřerušované cyklopruhy pro rychlou cyklodopravu na souběžné ulici z Braníka do Modřan. Aktuálně se opravuje a mírně rozšiřuje cyklostezka. 

Cyklostezka A2 z Podolí do Modřan je nejvytíženější cyklistickou komunikací v Praze. Ročně po ní projede půl milionu cyklistů. Čísla zjišťuje Technická správa komunkací pomocí automatických sčítačů.

3. sekce trailU Superflow v Rychlebských stezkách vede hlubokým borovým lesem jako ze strašidelné pohádky.

BIKE GUIDE Superflow! Rychleby!
KOMPLETNÍ VIDEO Superflow Rychlebské stezky

Kandidát na primátora Bohuslav Svoboda (78 let) za ODS protežuje auta ve městě, odmítá cyklisty a na chodce si ani nevzpomene. Tato fotka od Městské knihovny na Mariánském náměstí mu nejspíš zlomí vaz. Parkuje jako prase u přechodu a přechází ulici mimo zebru. Oboje jsou vážné a nebezpečné dopravní přestupky.  

Bohuslav Svoboda je poslancem, předsedou pražské organizace Občanské demokratické strany a zároveń přednostou gynekologické kliniky Ústřední vojenské nemocnice. K těmto dvěma pracím na plný úvazek by si rád přibral po volbách třetí. Hodlá se stát pražským primárorem, a při tom se nechce vzdát předchozích dvou zaměstnání.

Jeden z nejlepších rozhledových bodů v Čechách je na nenápadném kopci Nedvězí (458 m) v Dubských skalách. Zastihli jsme svítání. Kruhový rozhled ukazuje pankrácké věžáky v Praze, mýtický Říp, dominantní Milešovku ve Středohoří, dvouvrcholový Bezděz, vysílač na Ještědu, tajemný hrad Ralsko, vrch Mužský s Drábskými světničkami. Na obzoru se zdvihá temná hradba Lužických hor, Ještědsko-Kozákovský hřbet, Krkonoše a Orlické hory. Na jihu kouří uhelná elektrárna Mělník.

Fascinující výhled: Neuvěřitelný kruhový rozhled Nedvězí.
Horolezectví: Věž u Nedvězí stojí na úpatí kopce.
Pitný pramen: Studánka Pod Nedvězím je přístupná od kapličky.
Nejbližší tábořiště a hospoda: Bouda Střezivojice
UBYTOVÁNÍ V REGIONU: Chaty a chalupy na Kokořínsku

Lavina strhla 10letého lyžaře Alberta a hned poté jeho otce Viléma, když sjížděli z Baraních rohů do doliny Pěti Spišských ples. Letěli stometrovým skalnatým kuloárem. Otec přežil s těžkým zraněním a synovi se nic nestalo. Protože v okolí nebyl mobilní signál, doběhl syn jen v ponožkách na Téryho chatu a zavolal pomoc.

Teprve v minulých dnech byl zveřejněn záběr z otcovy kamery. Ukazuje, jaké udělal osudové chyby 10. května.

1. Už na vrcholovém plato bylo zřejmé, že sníh velmi změkl na povrchu, ale pod ním je tvrdá vrstva. Řešení bylo sundat lyže a sejít po hřebeni do Baraního sedla. 

2. Syn lyžoval začátečnickým stylem a trhavě zařezával patky lyží do sněhové vrstvy. Tento pohyb je jen o málo nebezpečnější než pád lyžaře. Naruší sněhovou vrstvu a ještě přidá impuls, aby se rozjela ze svahu.

3. Otec pustil méně zkušeného syna jako prvního jezdce do strmého kuloáru. Ten poté neodhadl smrtelné nebezpečí a odřízl nad sebou lavinu. Zkušený lyžař či horolezec by považoval za poslední varování před smrtí samovolný sněhový splaz, který se rozjel výše ve svahu.

4. Otec zpanikařil, když viděl svého syna unášeného lavinou. Lyžoval za ním ve stejném terénu a dopadl stejně jako on - padal s druhou lavinou. Správně měl sjíždět lavinovou dráhou, protože kde jednou lavina spadne, už nezbývá, co by se znovu utrhlo. Ještě vhodnější by bylo, aby sundal lyže a jen v botách bezpečně sestupoval lavinovou dráhou. Vyhnul by se tak svému zranění a mohl by sám zachraňovat syna.

VE STEJNÉ DOBĚ: Jarní lyžařská túra na Polský hřeben

Skialpinistova svatá trojice: pípák, sonda, lopata
Lavinový vyhledávač neboli pípák  
Stupně lavinového nebezpečí
Lavinové předpovědi na internetu
Jak na to: Lavinové omyly
Chyby: Jak jsem přežil tři laviny
Laviny číhají na každém kroku
Jak jsem se skoro zabil v Tatrách

Podívejte se, jak vypadá bouřka s hromy a blesky na sídlišti v Praze - Dolních Měcholupech. Záběr je pořízený v Boloňské ulice směrem na západ. Na obzoru je Pražský hrad, v popředí kulturní dům Vatra a v pozadí Hostivařský lesopark.