VIDEO
FACEBOOK
TWITTER
INSTAGRAM
PINTEREST
ENGLISH
Správa železnic
Nové pražské nádraží Zahradní Město se stalo dopravním terminálem, kde se přestupuje mezi vlaky, tramvajemi a autobusy. Zároveň byla upravena frekventovaná ulice a chodníky. Podívejte se, jak projektanti vůbec nemysleli na cyklisty. Při tom je podjezd pod železnicí po Švehlově ulici jen jednou ze tří možností, jak se z velké sídlištní aglomerace dostat do centra Prahy.
Dodejme, že další dvě ulice V Korytech a Bohdalecká jsou pro cyklisty ještě více nepřátelské.
Projeli jsme na kole ze Strašnic na Zahradní Město od hypermarketu Tesco na Skalce k supermarketu Tesco v Jabloňové ulici. Jiná cesta pro bicykl, pokud chceme dodržovat dopravní předpisy, mezi nimi nevede.
Na tomto příkladu se ukazuje tristní stav cyklostezek v Praze a v Praze 10 zvláště. Hlavní město i městské části se pouštějí do budování asfaltových pásů po loukách a polích za městem pro rekreační účely. Málokdy se ovšem optimalizují pro cyklisty ulice, které procházejí rekonstrukcí.
Právě gruntovní přestavba okolí nádraží Zahradní Město se připravovala mnoho let a bylo dost času vymyslet, kudy by mohli cyklisté bezpečně projíždět.
VIDEO Ze Skalky na Zahradní Město na kole
0:20 Přetlucká
Cyklisté se řadí do prostředního ze tří pruhů. Ze všech stran jsou obklopeni jedoucími vozidly včetně dlouhých autobusů. Na křižovatce zatáčejí doleva a hned přejíždějí do pravého pruhu, kam podle své rychlosti i zdravého rozumu patří. V tomto pravém pruhu ale už jedou auta z křižovatky.
1:45 metro Skalka
Z pravého jízdního pruhu se doprava odděluje odstavný pruh jako autobusová zastávka. Před jedocím cyklistou nebo za ním se sem musejí dostat autobusy a poté zase vyjet.
2:30 Na Padesátém
Pravý jízdní pruh je vyhrazen pro autobusy, taxíky a cyklisty. Na jeho začátku mnohá auta neočekávaně brzdí, aby se dostala do levého pruhu, kdežto autobusy zrychlují, aby využily rychlost ve stoupání.
3:00 Uhříněveská ulice
Vyhrazený jízdní pruh se bez varování změní na odbočovací. Mezi cyklisty a autobusy tedy zase vjedou osobní auta.
3:20 Mukařovská ulice
Za křižovatkou se pravý jízdní pruh zase mění na vyhrazený pro autobusy a cyklisty. Před další křižovatkou znovu na odbočovací. Člověk na kole si tady připadá jako v bláznivém a pořádně nebezpečném lunaparku.
3:35 Průběžná ulice
Před autobusovou zastávkou musí cyklista přejet do levého pruhu a zařadit se do proudu aut. Křižovatku projede levým pruhem, ale hned za ní se řadí do pravého pruhu. Potíž je v tom, že současně to dělají autobusy přesně opačně. Z pravého pruhu míří do levého, aby se dostali k refíži uprostřed ulice v podjezdu.
4:15 nádraží Zahradní Město
Levý pruh mizí a pravý se zužuje. Tady jede cyklista v souvislé řadě aut. Řidiči i cyklisté jsou nuceni psychicky unést, že kolo je pomalejší než vůz, ale nedá se nic dělat.
5:20 Švehlova ulice
Autobusy odbočují do odstavného pruhu k zastávce Zahradní Město. Cyklista jede vlevo od nich.
6:10 Topolová ulice
Jízdní pruh se zužuje kvůli ostrůvku uprostřed ulice na křižovatce s Maceškovou. V prudkém stoupání u příčného prahu cyklista výrazně zdržuje automobilisty, protože ho nemohou předjet. Jedna je jízdní pruh příliš úzký a jednak je zde plná čára. Málokterý řidič ji ovšem respektuje.
7:10 Jabloňová ulice
Autobusy odbočují do odstavného pruhu k zastávce. Cyklista jede vlevo od nich.
8:25 Hvozdíková ulice
Autobusy odbočují do odstavného pruhu k zastávce. Cyklista jede vlevo od nich.
Celková délka spojnice obou městských čtvrtí je 2,5 km. Na kole se dá ujet za 10 min středním tempem.
Kdyby tudy byla vyřešená bezpečná trasa pro cyklisty, dalo by se využít metro dál pro dopravu do centra hlavního města, případně pokračovat do Malešic a Hrdlořez, nebo do Strašnic, Vršovic a na Vinohrady.
STRAVA.com: stáhněte záznam trasy ve formátu GPX Tam jsme jeli logicky a bezpečně, ale nelegálně - částečně po chodnících a parkem, zpět jsme jeli přesně podle dopravních předpisů - tedy místy velmi nebezpečně.
Zobrazit místo Běžky a kola na větší mapě
JAK NA TO: Ve městě bezpečně na koloběžce
Rekonstrukce nádraží zapomněla na cyklisty (Strašnice, Zahradní Město) VIDEO
Zoufalá snaha Prahy o cyklostezky (Žižkov, Libeň, Holešovice) VIDEO
Jakou cyklostezku postavi Strabag do Běchovic? (Běchovice, Počernice) VIDEO
15 minut hrůzy v pražské dopravě (Strašnice, Vršovice) VIDEO
Z Anděla na Výtoň (Smíchov, Nové Město) VIDEO
Z Vypichu do Motola (Bílá Hora, Motol) VIDEO
Plzeňská ulice, trasa pro kamikaze (Motol, Košíře, Smíchov) VIDEO
Francouzská a Moskevská ulice (Vinohrady, Vršovice) VIDEO
První jarní koloběžka (Štěrboholy)
Pražská nábřeží na elektrokole (Holešovice, Malá Strana, Staré Město) VIDEO
Z Flory do Edenu (Vršovice) VIDEO
Noční pražské periferie (Dejvice, Bubeneč, Vysočany, Hrdlořezy)
Noční Prahou přes Karlův most (Malá Strana, Staré Město) VIDEO
Jedné noci v jednom městě (Nusle, Záběhlice)
Po nejdražší české cyklostezce (Vysočany)
Cyklostezka Rokytka (Hrdlořezy, Hloubětín, Libeň, Karlín)
Cyklisté na libeňské cyklostezce jezdí ohleduplně (Libeň)
Nebojím se. Snad mě nezajedou! (Vinohrady)
Cyklopruh: poukázka na smrt (Vršovice)
Lžou, lžou, až se jim od pusy kouří (Záběhlice)
Smog dusí Botič (Záběhlice) VIDEO
Rohanské nábřeží během sněhové kalamity (Karlín)
Karlínská cyklostezka v zimě (Karlín)
Zklidněný Karlín? Je to jenom bouda (Karlín) VIDEO
První sníh na kole v Praze (Strašnice, Zahradní Město)
Prokopské údolí na kole (Hlubočepy)
Tichá Šárka (Dejvice) VIDEO
Tak proč ten kvikot, že Turkovi neudělali kolem jeho baráku cyklostezku, aby se mohl na kolobrndě dostat bezpečně na nádraží? Přitom jsou silnice pořád bezpečnější:-))) Cyklostezky tedy nejsou třeba:-))
KT má pravdu i na silnicích. Pořád klesá počet mrtvých i těžce zraněných, ačkoliv se zvyšuje počet aut i jejich nájezd.
Hloupá demogogie. Nemá cenu na takovou blbost odpovídat.
Musíš mít prostě za každou cenu pravdu. Z tebe asi mají doma radost.
Jistě, zvláště na silnicích, o které tady jde, je bezpečněji.
Tak si to užij, pisálku:-)
Je mi jedno, jaké má premiér důvody. Já udělal reportáž, že tamtudy se nedá jet bezpečně na kole, ačkoliv je to příjezd na vlak a na metro.
Mýtus o příliš kopcovité Praze pro cyklistiku zbourala elektrokola.
Děti samozřejmě po cyklostezkách samy na kole jezdí. Do Vraného je to vidět často.
Děti mají mít samozřejmě přístup na komunikační síť. Jinak je budou muset vozit rodiče autem. A to není dobré pro rodiče, děti, ani nás ostatní.
Tvůj příklad s metrem se obrací proti Tobě. Právě příjezd na nádraží k vlaku, který jede ven z města, je kamenem úrazu, který na videu ukazuji.
P.S.: Doba je pořád stejná a s výjimkou válek je posledních zhruba 300 let pořád lepší a bezpečnější.
Jakýkoliv premiér těžko hlídá, jak se co postaví, pokud on něco prosadí. Navíc by bylo dobré, aby ses nejdřív zeptal, jaké byly důvody k tomu, tam nevybudovat cyklostezku. Že tobě by se tam hodily, protože tam blízko bydlíš. Jestli tam byla potřeba, jestli bylo vůbec možné atd. Normální redaktor by to udělal. Ty ale hledáš jed a senzace.
Praha nemá rozhodně z minulosti uzpůsobenou dopravní infrastrukturu pro kola. Cyklostezky tu většinou nelze vybudovat. Nebo by to bylo tak nákladné, že se to pro těch pár cyklistů prostě nevyplatí. A navíc Praha je tak kopcovitá, že to odrazuje. Navíc pražané nikdy nebudou v nějaké větší míře jezdit třeba do práce na kole. V jiných městech to funguje, v Praze ne.
Děti bych tam neposlal, samozřejmě. Stejně jako bych je nepustil na cyklostezku podél Vltavy směrem k Davli. A to je cyklostezka. Nebezpečnější než mnohé ulice v Praze. Není důvod pouštět děti v Zahradním městě na kole. To je demagogie, že děti musí být všude, všude mít přístup. Pro děti jsou dětská hřiště nebo klidné cyklostezky za Prahou. Doba je prostě jiná a horší a je třeba se tomu přizpůsobit. I z toho důvodu množství cyklistů sedá do metra s kolem a nasednou na něj až za městem. Stejné to je v Londýně, Paříži i v jiných městech. Dokonce i ve Vídni, která je cyklostezkami celkem protkaná.
1) To, co vidíš na videu, je trasa nejen pro jízdní kola, ale také koloběžky.
2) Ty bys tam poslal na kole svoje děti?
3) Andrej Babiš se osobně kasal, že nádraží je jeho dílo, když ho otevíral.
Babiš není můj oblíbenec, ale to je si nějaká nemoc mu připisovat cokoliv kde se přihodí? On opravdu může za to, že tam není nějaká cyklostezka? To myslíš vážně ty pisálku? Já tamtudy projíždím na kole běžně, protože bydlím v Hostivaři a problém mi to nedělá. Nechtěl bys i nějakou cestu pro tu tvou kolbrndu? :-)))
| AKCE | KDE | INFO | KDY | ČAS |
|---|---|---|---|---|
| Šumavský cyklomaraton | Zadov | Horská kola | 27.7. | |
| Den Ohře | Kadaň, Střelnice | 27.7. | ||
| Krušnoman Triatlon | Most, Matylda | 28.7. | ||
| Klínovec | Boží Dar | Silniční kola | 3.8. | |
| Hradní slavnost | Pirkštejn | 3.8. | ||
| Yachtfestival - veletrh | Německo, Hamburg | 6.-8.8. Lodě a čluny | 6.8. | |
| Vasaloppet - cyklomaraton | Švédsko, Mora | Horská kola | 10.8. | |
| Polovníctvo a rybárstvo - veletrh | Nitra, Agrokomplex | 15.-18.8. | 15.8. | |
| Gránická 70 | Znojmo, Gránice | Cyklistická závod do vrchu | 18.8. | |
| Czech Adventure Race | Hracholusky | 21.-25.8. | 21.8. |
| jez Touškov | Standa, 26.7.2024 15:22, 4 příspěvky |
| Pravidla provozu elektrok... | Honza, 25.7.2024 17:18, 5 příspěvků |
| Pravidla provozu elektrok... | Horydoly, 25.7.2024 14:45, 5 příspěvků |
| Jaký zákaz? | Honza, 25.7.2024 14:43, 12 příspěvků |
| Jaký zákaz? | Horydoly, 25.7.2024 14:40, 12 příspěvků |
| Jaký zákaz? | Honza, 25.7.2024 14:32, 12 příspěvků |
| Pravidla provozu elektrok... | Honza, 25.7.2024 14:23, 5 příspěvků |
| Klasiky dobře | Kladivo, 24.7.2024 11:24, 1 příspěvek |
| INU | Honza, 24.7.2024 8:44, 1 příspěvek |
| Zapomenutá celebrita | Michael Beránek, 22.7.2024 22:06, 1 příspěvek |
| Medvedie dni | Horydoly , 26.7.2024 22:40 |
| O přítomnosti, která je m... | milan šupa, 25.7.2024 19:39 |
| Dovolená na vodě ve střed... | Horydoly Open, 21.7.2024 2:16 |
| Zpravodaj akcí ve střední... | Horydoly Open, 21.7.2024 2:07 |
| Opět bude vyprodáno | Horydoly , 16.7.2024 12:52 |
| Příroda jako lék | Horydoly , 16.7.2024 2:25 |
| Cestování zvyšuje rizikov... | Horydoly , 11.7.2024 13:53 |
| Parním vlakem Českým rájem | Horydoly , 9.7.2024 23:09 |
